Model: JOMESA HFD

Hãng SX: JOMESA - Đức

Trang chủ > Sản phẩm > Thiết bị đo lường cơ điện tử > Kính hiển vi

Giới thiệu:

Các sản phẩm kỹ thuật tiên tiến trong ngành công nghiệp ô tô, máy bay và y tế đòi hỏi các thành phần sạch. Độ sạch được đo bằng cách phân tích màng lọc có chứa bụi bẩn còn sót lại của các thành phần đã rửa.

Các tiêu chuẩn công nghiệp như ISO 16232 là các khung phân tích độ sạch.

Tại châu Âu vào năm 2012, khoảng 1000 kính hiển vi phân tích độ sạch đã được cài đặt, 32 phòng thí nghiệm đang thực hiện phân tích độ sạch, bao gồm cả hạt vi mô như là các nhà cung cấp dịch vụ.

Những nguyên do cho sự gia tăng này là gì?

Dung sai nhỏ hơn làm cho hệ thống nhạy cảm hơn với bụi bẩn

Sự sạch sẽ và thời gian sống của hệ thống có tương quan với nhau

Các hạt cặn lớn (hạt sát thủ) có thể gây mất chức năng

Khí thải tương quan với các bề mặt mịn (không bị trầy xước)

Độ ồn tương quan với các bề mặt nhẵn (không bị trầy xước)

Luật tái chế yêu cầu các sản phẩm không chì (ít bụi bẩn)

Làm tắc vòng bi	Làm tắc van	Làm tắc vòi phun	Làm ngắn mạch
Vòng bi trục khuỷu, tăng áp, Pít-tông	ABS, Thủy lực, ..	Vòi phun, hệ thống nhiên liệu	Điện, Điện tử

Một số ví dụ về ảnh hưởng của bụi từ phòng thí nghiệm của JOMESA:

	Các khu vực quan trọng của khối động cơ: khu vực piston, khu vực áp lực dầu. Ở đây một khối động cơ 12 xi-lanh khổng lồ, nơi chỉ yêu cầu dung sai rất nhỏ do công suất cao. Các vết trầy xước ở khu vực piston làm giảm hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu và tăng lượng dầu thải và carbohydrate.
	Trục khuỷu - thậm chí nhỏ như trong cưa xích một piston - là một thành phần quan trọng liên quan đến bụi bẩn.
	Vòng bi (giữa trục khuỷu và khối động cơ) phải không có chì trong xe hơi hiện đại vì yêu cầu tái chế. Vòng bi và vỏ không có chì cứng hơn và không thể nhúng các hạt bụi bẩn. Do đó, chúng ít chịu đựng hơn đối với các hạt bụi bẩn
	Tất cả các bộ phận trong khu vực bị ướt dầu hoặc áp lực dầu như trục cam, bánh răng, xích … Đặc biệt là khi các bộ phận kết nối các lực lớn và vận tốc cao, các hạt bụi bẩn không được phép. Chúng có thể dẫn đến sự cố của hệ thống (trường hợp xấu nhất), nhưng tiếng ồn, thời gian sống và hoạt động trơn tru cũng bị ảnh hưởng.
	Tất cả các lò xo, ốc vít trong bất kỳ khu vực dầu của hệ thống truyền động đều góp phần vào tổng bụi bẩn còn lại. Bằng cách chỉ định số lượng hạt trên mỗi khu vực (trên 1000 cm²), đóng góp tỷ lệ chính xác được đánh giá.
	Bụi bẩn rất quan trọng, là một trong những lĩnh vực đầu tiên đòi hỏi phân tích kích thước hạt: Linh kiện phun nhiên liệu. Đường ray Diesel có áp suất cao, van phun. Những bộ phận này cực kỳ nhạy cảm với bụi bẩn. Thông số kỹ thuật thường không yêu cầu không có hạt bụi bẩn lớn hơn 200 Van hoặc thậm chí nhỏ hơn.
	Bộ tăng áp: Với vòng / phút trong hàng ngàn hạt nhỏ có thể gây ra thiệt hại lớn
	Bụi bẩn cực kỳ quan trọng và nuôi ong một trong những khu vực đầu tiên đòi hỏi phân tích kích thước hạt: Linh kiện ABS / ESB. Dung sai nhỏ và áp suất cao trong các thành phần khối kiểm soát áp suất dẫn đến thông số kỹ thuật bụi bẩn nghiêm ngặt
	Hệ thống lái trợ lực làm việc với áp suất cao và mở van nhỏ. Chúng đều nhạy cảm với bụi bẩn.

Vui lòng liên hệ trực tiếp với chúng tôi để nhận thêm thông tin về sản phẩm. Chúng tôi xin được thông báo cho bạn về tính năng, độ chính xác, ... cũng như các câu hỏi khác theo yêu cầu của bạn.

HUST Việt Nam